თუ მანქანის მართვისას შეამჩნევთ, რომ ტემპერატურის მაჩვენებელი წითელ ზონაშია ან, უარესი, კაპოტიდან ორთქლი ამოდის, ეს ნიშნავს, რომ თქვენი ძრავა გადახურდა და წყალი დუღს. 🚨 ეს სერიოზული პრობლემაა, რომელიც დაუყოვნებლივ მოქმედებას მოითხოვს, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიძლება ძრავას გამოუსწორებელი ზიანი მიადგეს. ნუ ჩავარდებით პანიკაში! მოდით, ვნახოთ, რა უნდა გააკეთოთ ასეთ სიტუაციაში და როგორ მოიქცეთ სწორად. 👇
რა უნდა გავაკეთოთ დაუყოვნებლივ? ⚠️
- გააჩერეთ უსაფრთხოდ: როგორც კი შეამჩნევთ გადახურების ნიშნებს, შეძლებისდაგვარად მალე და უსაფრთხოდ გადაიყვანეთ მანქანა გზის პირას. არავითარ შემთხვევაში არ გააგრძელოთ გზა! 🛑
- გამორთეთ ძრავა: გამორთეთ ძრავა. ეს ხელს შეუწყობს ძრავის გაციებას და თავიდან აგაცილებთ დამატებით დაზიანებას. ✖️
- ჩართეთ “ავარიული” ნათურები: ეს გააფრთხილებს სხვა მძღოლებს თქვენი მდებარეობის შესახებ. 💡
- გახსენით კაპოტი (სიფრთხილით!): ფრთხილად გახსენით კაპოტი, რათა სითბო გამოვიდეს. არ შეეხოთ რადიატორის თავსახურს! ის შეიძლება მაღალი წნევის ქვეშ იყოს და ცხელი ორთქლით ან სითხით დაგწვათ. ✋🔥
- დაელოდეთ გაციებას: მიეცით ძრავს მინიმუმ 20-30 წუთი, რომ გაცივდეს. არ სცადოთ რაიმე მანიპულაცია გაცხელებულ ძრავზე. ⏳
- შეამოწმეთ გაგრილების სისტემის დონე (სიფრთხილით!): როდესაც ძრავა გაცივდება (შეგიძლიათ შეამოწმოთ რადიატორთან ან ძრავის ზედაპირთან ხელით, ოღონდ არ შეეხოთ პირდაპირ), ფრთხილად მოხსენით რადიატორის თავსახური ან გამაფართოებელი ავზის თავსახური. თუ სითხის დონე დაბალია, შეამოწმეთ გაჟონვა. 💦
- დაამატეთ წყალი/ანტიფრიზი (მხოლოდ ცივ ძრავზე!): თუ სითხის დონე დაბალია, დაამატეთ ანტიფრიზის ნარევი ან, უკიდურეს შემთხვევაში, სუფთა წყალი. ნუ დაასხამთ ცივ წყალს ცხელ ძრავში, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის ბლოკის ან თავის გაბზარვა (ეგრეთ წოდებული “პერეგრევი”). 🥶➡️💥
რა არის ძრავის გადახურების მიზეზები? 🔍
გადახურება შეიძლება გამოწვეული იყოს სხვადასხვა მიზეზით:
- გაგრილების სითხის ნაკლებობა: გაჟონვა რადიატორში, შლანგებში, წყლის ტუმბოში ან გაფართოების ავზში. 💧
- გაცვეთილი წყლის ტუმბო: ტუმბო ვეღარ უზრუნველყოფს სითხის ცირკულაციას. ⚙️
- დაბლოკილი რადიატორი: ჭუჭყით, ჟანგით ან ნამსხვრევებით დაბლოკილი რადიატორი ვერ ახერხებს სითბოს გაფრქვევას. 🍂
- გამოსული თერმოსტატი: თერმოსტატი ვერ იხსნება, რის გამოც სითხე ვერ ცირკულირებს ძრავში. 🌡️
- გაცვეთილი ვენტილატორი/ვენტილატორის ძრავი: ვენტილატორი არ მუშაობს გამართულად, განსაკუთრებით ნელ მოძრაობაში ან საცობებში. 💨
- დაბლოკილი შლანგები: შლანგებში დაგროვილი ჭუჭყი ან მათი დაზიანება. 🐍
- ცილინდრის თავის შუასადების (პრაგლატკის) დაზიანება: ეს არის სერიოზული პრობლემა, როდესაც წვის კამერის აირები ხვდება გაგრილების სისტემაში და იწვევს წნევისა და ტემპერატურის მატებას. 💥
- ძრავის ზეთის ნაკლებობა: ზეთიც ასრულებს გაგრილების ფუნქციას. 🛢️
- კონდიციონერის გადატვირთვა: მაღალ სიცხეში კონდიციონერის დიდხანს ჩართული რეჟიმი დამატებით დატვირთვას აყენებს ძრავს. ☀️
პრევენცია: როგორ ავიცილოთ თავიდან გადახურება? ✅
- რეგულარული შემოწმება: ხშირად შეამოწმეთ გაგრილების სითხის დონე და მდგომარეობა (ფერი, სიბინძურე). 💧
- ანტიფრიზის დროული შეცვლა: შეცვალეთ ანტიფრიზი მწარმოებლის რეკომენდაციების მიხედვით. დროთა განმავლობაში ის კარგავს თავის თვისებებს. 🗓️
- რადიატორის სისუფთავე: რეგულარულად გაწმინდეთ რადიატორის გარე ზედაპირი მწერებისგან, ფოთლებისგან და ჭუჭყისგან. 🧹
- შლანგების შემოწმება: შეამოწმეთ გაგრილების სისტემის შლანგები ბზარებზე, რბილ ადგილებზე ან გაჟონვაზე. 🐍
- თერმოსტატის შემოწმება: თუ ეჭვი გეპარებათ თერმოსტატის გამართულობაში, შეცვალეთ იგი. 🌡️
- ვენტილატორის შემოწმება: დარწმუნდით, რომ ვენტილატორი ჩაირთვება, როდესაც ძრავა ცხელდება. 🌬️
სურათის აღწერა: ძრავის გადახურება – პრობლემა, რომელიც დაუყოვნებელ ყურადღებას მოითხოვს.
დასკვნა: ნუ უგულებელყოფთ ნიშნებს! 🏁❤️
ძრავის გადახურება არ არის უბრალო დისკომფორტი; ეს არის სერიოზული გაფრთხილება, რომელსაც არ უნდა უგულებელყოთ. 🚨 დროული და სწორი რეაგირება დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ ძვირადღირებული რემონტი, მაგალითად, ძრავის კაპიტალური შეკეთება ან მისი გამოცვლა. 💸 ყოველთვის მიაქციეთ ყურადღება თქვენი მანქანის ტემპერატურის მაჩვენებელს და რეგულარულად შეამოწმეთ გაგრილების სისტემა. იზრუნეთ თქვენს ავტომობილზე და ისიც იზრუნებს თქვენზე! ✨
